[Skip Header and Navigation] [Jump to Main Content]
האגודה לצדק סביבתי בישראל
  • דף הבית
  •   |  
  • אודות
    • רקע
    • צוות וועד מנהל
    • תומכים
  •   |  
  • תקשורת
  •   |  
  • ניוזלטר
  •   |  
  • המלצות
  •   |  
  • גלריה
  •   |  
  • צרו קשר
  • עברית
  • English
  • العربية
האגודה לצדק סביבתי בישראל
[Jump to Top] [Jump to Main Content]

תחומי פעילותפעילות האגודה לצדק סביבתי בישראל

  • צדק אקלימי
  • חזון ירוק
  • דמוקרטיה, שלום וסביבה
  • דוחות הצדק הסביבתי
  • צדק תחבורתי
  • אקו אליאנס

מידע צדק סביבתימאגר מידע - צדק סביבתי

  • מהו צדק סביבתי?
  • אי שוויון בחשיפה לסיכונים סביבתיים
  • אי שוויון בפרקטיקה ואחריות סביבתית
  • אי שוויון בתשתיות אזרחיות
  • אי שוויון בבריאות וסביבה
  • תכנון וצדק השתתפותי
  • מיפוי מפגעים סביבתיים (GIS)
תנאי שימוש



הפעלת הרכבת הכבדה לעומת רכבת קלה בגליל

בחינת תוכניות הרכבת הכבדה והרכבת הקלה בין עכו וכרמיאל

מרכז מידע:
  • אי שוויון בתשתיות אזרחיות
  • תכנון וצדק השתתפותי
תחומי פעילות:
  • צדק תחבורתי
תגים:
  • האוכלוסיה הערבית בגליל
  • מדיניות צדק תחבורתי
  • נגישות
  • ניידות חברתית וכלכלית
  • צדק סביבתי
  • צרכי אוכלוסיה
  • תכנון מרחבי
יניב רונן   |  שני, 19-אפר'-2010
מרכז המחקר והמידע, הכנסת

AEJI story

האגודה לצדק סביבתי יזמה דיון ציבורי ונושא רכבת בגליל בסוף שנת 2009., בעקבות חשיפת העובדה שהממשלה מקדמת תכנית תחבורתית לאזור עכו-כרמיאל שאינה עונה על צרכי התושבים באזור.

המסמך המצורף נכתב לבקשת חבר הכנסת ד"ר חנא סוייד,  ועניינו בחינת התוכניות לרכבת כבדה ולרכבת קלה (להלן:  רק"ל)  בגליל.  במסמך נבחנים היבטים שונים של שתי תוכניות מקבילות:  בניית קו רכבת כבדה בין עכו לכרמיאל ובניית קו רק"ל בין עכו לכרמיאל, כחלק ממערך של רכבות קלות בין חיפה לגליל.   למרות היתרונות והכלכליים המובהקים התועלות הסביבתיות החלופנה התכנונית לגבי רכבת קלה בתוואי עכו-כרמיל כלל לא נדונה בממשלה.

train_plans_alternative_research_knesset_2010.pdf

Share this